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壓垮馬丘比丘的新機場

現在,要到世界新七大奇蹟之一的馬丘比丘朝聖,只能進入安第斯出脈中步行幾天,又或者是坐火車到熱水鎮,再搭巴士到達。不過,未來你或者可以搭飛機到達馬丘比丘,因為秘魯政府決定要在那裏興建一個機場,吸納更多遊客,但已惹起強烈反對聲音。

現在,要到世界新七大奇蹟之一的馬丘比丘朝聖,只能進入安第斯出脈中步行幾天,又或者是坐火車到熱水鎮,再搭巴士到達。不過,未來你或者可以搭飛機到達馬丘比丘,因為秘魯政府決定要在那裏興建一個機場,吸納更多遊客,但已惹起強烈反對聲音。

離馬丘比丘最近的機場是庫斯科(Cuzco)機場,這個機場只有一條跑道,而且只能容許體型較小的飛機升降。外國遊客要朝聖,只能從秘魯首都利馬和玻利維亞首都La Paz轉機前往。但計劃興建的新機場則可容納來自美國和南美洲大部份城市飛來的客機,估計每年可接待高達500萬名旅客。

今年1月,推土機已被送往Chinchero International Airport的地盤準備開工。無論是考古學家、人類學家、歷史學家甚至以旅遊業為生的當地人,無不對這個決定表示憤怒。因為飛機的噪音、交通和城鎮化等問題將會對馬丘比丘甚至秘魯文化造成不能逆轉的影響。他們聯署要求政府擱置計劃,至今已有4.4萬人簽署。聯合國教科文組織亦警告做法會危害這座古城。不過秘魯政府當然不認同,他們說這班學者的說法沒根據,新機場對振興當地經濟至關重要。

文首的大圖是旅人希望見到的馬丘比丘;這現實中的馬丘比丘,卻是這樣的。

這種保育與發展的爭論並不罕見,不過實在不明白為何馬丘比丘也需要走到這一步。馬丘比丘是在多人心目中的旅遊bucket list之中,令到這裏每年到訪的旅客數目高達150萬人,附近最大城市庫斯口,有七成人均是從事旅遊業。事實上,每年這150萬人已對馬丘比丘造成巨大壓力。為了提升每日的遊客量,秘魯政府在2017年將以往的one-day pass改為上午入場證和下午入場證。如果想在馬丘比丘待上一整天,就要購兩張入場券了。

其實如果真的是來朝聖的旅人,根本不會選擇一個最容易到達的方法,因為朝向目的地進發的過程,也是旅程中不可或缺的體驗。馬丘比丘附近一帶散落了不少印加文明的遺蹟,通往這個失落古城的幾條古道,這幾天近乎是與世隔絕,因為當你踏上這些古道,你的手機不會再有訊號,就連電纜也是數年前才鋪設,有些地方的印第安人仍然過著與古代無異的生活。旅人每天就像步行禪修一樣,是世間買少見少的靜土。而不想在體力上付出太多的旅客,也可選擇乘坐設有玻璃天花的Peru Rail。

秘魯政府這做法,沒有考慮馬丘比丘以及周邊城市的承載能力,也不認同永續旅遊的重要性,最終只會壓垮了這座神秘的失落古城。

 

 

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